1. Landbúnaðardráttarvélar eru hávaðasamar fyrst og fremst vegna þess að þær fara á malarvegum, þurfa meira afl, sem gerir hávaðann meira áberandi.
2. Ein helsta uppspretta hávaða frá dráttarvél er vélin. Flestar dráttarvélar nota dísilvélar. Dísilvélar gefa yfirleitt meiri hávaða en bensínvélar. Þessi hávaði kemur fyrst og fremst frá brunaferlinu og styrkur hans og hraði verða fyrir áhrifum af brunaaðferðinni.
3. Fjöldi strokka í dráttarvélarvél hefur einnig veruleg áhrif á hávaðastig hennar. Í samanburði við fjöl-vélar sem almennt eru notaðar í vörubíla, nota dráttarvélar yfirleitt einn-strokka hönnun, sem stuðlar að tiltölulega miklum hávaða þeirra. Vörubílar nota venjulega hreyfla með fjórum, sex eða jafnvel fleiri strokka til að vinna sléttari.
4. Það eru margar ástæður fyrir því að dráttarvélar geta verið háværar og ósamkvæmar. Til dæmis getur ein -strokka vél átt í vandræðum með jafnvægi sveifarásar og færri strokka getur einnig leitt til ósamræmis hljóðs. Ennfremur, óvarinn vélrænni hluti dráttarvélar og eðlislægir hávaðaeiginleikar dísilvélarinnar stuðla að háværum og ósamkvæmum hávaða.
5. Fyrir litlar landbúnaðardráttarvélar á fjórum hjólum, ef inngjöfinni er haldið hátt á meðan ekið er á miklum hraða, mun snúningshraði hreyfilsins aukast hratt, sem veldur suðandi hávaða. Vandamál með gírskiptingar og dráttarvéladekk geta einnig valdið svipuðum hávaða.
6. Kolefnisútfellingar eru annar þáttur sem getur aukið hávaða frá dráttarvélarvélum. Kolefnisútfellingar geta haft áhrif á fullan brennslu bensíns og valdið titringi og hávaða í vél. Kolefnisútfellingar geta einnig dregið úr vélarafli, sem veldur ójafnri afköstum og minnkandi afli.
